Po wejściu do UE i otwarciu prawie wszystkich naszych granic, zwiększył się obszar, gdzie mamy możliwość poruszać się bez konieczności przechodzenia wszelkich granicznych procedur. W chwili obecnej transportem międzynarodowym jest proceder, którego ideą jest przemieszczenie towarów lub osób z przestąpieniem granicy kraju, a w sytuacji Polski przekroczeniem granicy z Unią Europejską. Konkretnie, zgodnie z art. 83 ust. 3 ustawy o VAT, przez przewóz międzynarodowy trzeba pojmować transport zrobiony po części na terenie Polski i po części poza nią, przy czym musi być przestąpiona granica terytorium UE.
Wprowadzenie odpowiedniej stawki podatku VAT przy usługach przewozu międzynarodowego, uzależnione jest od statusu podatkowego zleceniobiorcy. Wyróżniamy następujące przypadki:
1. zleceniobiorcą jest polski płatnik, świadczenie opodatkowane jest w miejscu, gdzie nabywca ma swoją siedzibę (art. 28b ustawy o VAT) – stawka 0%,
2. zleceniobiorcą jest zagraniczny płatnik – opodatkowanie w miejscu, gdzie nabywca ma siedzibę (art. 28b ustawy o VAT) – stawka NP,
3. zleceniobiorcą jest niepodatnik, terenem opodatkowania usług jest miejsce, gdzie następuje przewóz z uwzględnieniem zrobionych odległości (art. 28f ust. 2 ustawy) – stawka 0% do części usługi świadczonych na terytorium Polski, stawka NP dla pozostałej części.
Wymogiem użycia stawki VAT 0% jest posiadanie niezbędnej dokumentacji, o której mówi się w art. 83 ust.5 ustawy o VAT. (takimi aktami mogą być m.in. list przewozowy lub dokument spedytorski, inny akt, z którego jednoznacznie wynika, że w wyniku przewozu z miejsca nadania do miejsca przeznaczenia nastąpiło przekroczenie granicy z krajem trzecim).