List przewozowy jest niezbędny w transporcie zarówno krajowym, jak i międzynarodowym. Nie rzadko jest podstawą dla służb celnych do kontroli oraz pobierania opłat od wartości transportowanego towaru. Jak zatem powinien wyglądać prawidłowo skonstruowany dokument przewozowy?
List przewozowy to inaczej dokument który określa warunki umowy usług transportowych towarów. Często sporządzają go wspólnie nadawca przesyłki oraz przewoźnik, który stwierdza na nim przyjęcie przesyłki do transportu, a następnie wydaje nadawcy kopię tego listu. Najczęściej sporządzany jest w czterech egzemplarzach:
- oryginał – dla przewoźnika, wydawany jest odbiorcy
- ceduła – dla przewoźnika, służy do pokwitowania odbioru
- wtórnik – dla nadawcy
- grzbiet – dla przewoźnika, zostaje w stacji nadania
Poprawnie wystawiony list przewozowy ma zawierać rzeczywisty spis inwentarza, przesyłanego przy pomocy transportu lądowego, powietrznego, wodnego ,a także transportu polimodalnego. W szczególności chodzi o informacje takie jak:
- cenę jednostkową
- adres sprzedawcy
- numery referencyjne odbiorcy i dostawcy (np. numer zamówienia czy kod kontraktu)
- miarę jednostkową
- adres docelowy
- ogólną wartość transportowanego towaru
- datę sporządzenia dokumentu
- podpis osoby upoważnionej do potwierdzenia przyjęcia towaru do transportu
- ilość przewożonego towaru
- podpis osoby zlecającej transport
- rodzaj przewożonego towaru
Niekiedy zachodzi konieczność potwierdzenia listu przewozowego certyfikatem zgodności, wystawionym przez wewnętrzną albo zewnętrzną jednostkę sprawdzającą.
Podstawa prawna
- Art. 6 Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR), sporządzonej w Genewie dnia 19 maja 1956 roku (Dz.U. z 1962 r. nr 49, poz. 238 z późn. zm.).
- Art. 38–40 ustawy z dnia 15 listopada 1984 roku – Prawo przewozowe (t.j. Dz.U. z 2000 r. nr 50, poz. 601 z późn. zm.).